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《极品飞车19》86参数调校强制漂移教程
作者:admin来源:未知发布时间:2016-03-24 10:26

这里小编给大家分享的是《极品飞车19》86参数调校强制抓地漂移教程。大家一起来看看具体的做法吧。

  首先:

  抓地上后轮的胎压要稍微调多一点。

  其次后两项,因为是抓地,显得车子比较重,不太好转,转向反应假如调成慢,并没有那么容易产生漂移,而且时不时还会发生飘不出来也转不过弯。转向范围要广才能拉出角度。

  接下来:甩尾辅助,我把它关了,因为当遇到S型U型弯不关的话,会相对感觉连不起来

  差速器:

  本人之前试过全锁,但过弯的时候会严重的影响速度,基本不能比赛了,所以本人调了两格的锁定,微弱同步,但多多少少又会快一点,过弯的时候速度相对不会太慢。

  引用吧友: @绝版丨嗲软头

  (tiPS:差速器的作用其实就是让后轮转速一样,在过弯时

  后轮转速多少有点不同的,让他们相同以后就会产生打滑,

  并更容易的开始甩尾,但是这个调多了手感会有很大影响所以

  一般建议微调。

  这里就三张图一起说:

  本人是全E改件,马力857,轮胎牵引力调3格较少,因为上面也说了,主打抓地,所以相对的要选择漂移胎,假如还选回抓地胎,基本是飘不起来的。

  引用吧友: @绝版丨嗲软头

  (tips:字面意思如果使用漂移胎(DRFT)轮胎牵引力就会

  更少,如果使用抓地胎(GRP),轮胎抓地力就会更高,效果

  十分明显,一般在其他都调好后最后选择适合的轮胎。如果盲

  目使用最飘的胎或者最抓地的会让手感变得很怪从而影响调校

  的方向性,会突然不知道怎么调了,所以这个一般最后调。)

  为什么刹车强度和手刹强度都为最强,因为本人的改件是全E,86的马力是857,因为是属于抓地型,假如马力小了是根本飘不起来的,要不就飘到一半就停了,大马力可以让你后轮持续输出动力,所以刹车强是为了在过弯的时候可以给自己立

  马调整一个适合的过弯速度,要不是根本刹不急。至于手刹强么,完全是本人感觉可以更容易的甩尾.....

  说说弹簧硬度和防倾杠, @绝版丨嗲软头 吧友强调的重点是惯性漂移,所以弹簧一定要软。我强调的是抓地力,所以这种是硬性漂移!原因就是要强迫86在高马力上实现漂移

  最后在说说悬吊系统,我和 @绝版丨嗲软头 吧友完全是几乎相反的,我的车身高度调的是最低,目的就是要让86稳,在配合着弹簧硬度,86看起来像砖头一样稳着飘,不要软绵绵的。

  最后总结一下,这样调的86,就本人目前情况来看,感觉可以适合任何赛事,不单单只有甩尾赛,还可以胜任冲刺赛等其他,和路边的野人玩家也比过不少,不过因为手残和水平不高,赢的也不太多...哈哈

  下面上个视频,就楼楼自己感觉这幅图的玩点很不错,有S弯、S连续弯,上坡下坡弯,急弯等等: 地图是,正事还是娱乐,地点在地图左下边

  途中有很多手残的地方,也没有反复去录完美,就录了一次,主要是想展现抓地强制漂移型86的稳定性和分享调校指数,并不是想展现本人的手残技术凑合着看吧

  以上就是86的参数调校了,希望大家玩的开心。

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